Ford Equator (Форд Экватор)

Из примечательного можно отметить двухъярусную переднюю светотехнику — на уровне фальшрадиаторной решетки расположены габаритные огни, а элементы ближнего и дальнего света размещены в бампере. Сзади бросаются в глаза зауженные фонари, объединенные перемычкой, козырек над стеклом, а также раздвоенные выхлопные патрубки в бампере. Салон Equator имеет компоновку на пять, шесть или семь мест. В движение автомобиль приводится 2,0-литровым турбомотором EcoBoost в сочетании с 6-ступенчатым «роботом» DCT.

Внутри Ford Equator можно обнаружить объединенные в одну панель дисплеи «приборки» и мультимедиа. Система поддерживает голосовые команды для управления некоторыми функциями. В отделке используются мягкий пластик, синтетическая кожа. В топовых версиях доступна перфорированная кожа. Второй ряд сидений имеет возможность регулировки продольного положения и наклона спинки, при этом в шестиместной конфигурации (2-2-2) установлены независимые сиденья второго ряда. Кондиционер — с независимыми зонами в передней и задней частях салона, системой очистки воздуха и с генератором отрицательных ионов. В дорогих комплектациях есть беспроводная зарядка, обогрев и вентиляция передних кресел, обогрев задних, память настроек водительского кресла и многое другое.

Машину оснастили 2,0-литровым турбомотором JMC, разработанным при участии австрийской AVL, его мощность — 224 л.с. Крутящий момент — 360 Нм. Силовой агрегат работает с 6-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением мокрого типа. По производительности Equator уступает, например, своему другому семиместному собрату по китайской линейке Ford Ford — модели Edge от совместного предприятия Changan Ford. Максимальная скорость у Equator 180 км/ч, тогда как у Edge это 192 км/ч. Кроме всего прочего, в Edge установлен 8-ступенчатый «автомат» и доступен полный привод, а Equator только переднеприводный. Зато по расходу топлива Equator выигрывает — для него заявлены 7,5 литра на 100 км пути, а у Edge — 8,1 л/100 км.

Передняя подвеска в Ford Equator — МакФерсон, задняя — многорычажная. Это довольно крупный кроссовер. Длина, ширина и высота — 4905, 1930 и 1755 мм соответственно, колесная база — 2865 мм. По этим параметрам автомобиль превосходит Edge второго поколения, размеры которого в китайской «расширенной» версии составляют 4878 x 1925 x 1734 мм с базой 2850 мм. Обе модели имеют достаточный запас пространства для пассажиров второго и третьего ряда кресел. Но Equator хорош тем, что предлагает сразу три варианта конфигурации салона по выбору покупателя: 2+3, 2+3+2 или 2+2+2 как наиболее комфортный для каждого из пассажиров. Ford Equator конкурирует также с моделями вроде Volkswagen Teramont и Toyota Highlander. По габаритам занимает промежуточное положение, предлагая чуть меньше длины, но большую ширину и просторный салон. Для пятиместной версии указан объем багажника в 1075 литров, для трехрядных моделей — 277-1075 литров. Примечательной особенностью является полностью плоский пол при складывании задних сидений.

Ford Equator оснащен широким набором систем безопасности, включая ABS, ESP, систему помощи при трогании на подъеме, семь подушек (в том числе коленную для водителя). Средние комплектации в качестве опции, а дорогие стандартно предлагают пакет Ford Co-Pilot 360, в который входят адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания полосы, камеры кругового обзора. В топовых версиях есть автономная система парковки. Кроссовер получил высокие оценки в китайских краш-тестах, что подтверждает его надежность и безопасность.

Ford Equator ориентирован на семейных покупателей, которым нужен универсальный, просторный и комфортный автомобиль с современными технологиями, предлагающий немало опций за свои деньги. Минусы: неважная шумоизоляция, пользователи иногда жалуются на плохое распознавание голоса, неплавное торможение и переключение передач, неудобство парковки из-за размеров. В 2024 году Equator обновили, добавили подзаряжаемый гибрид.