Ford F150 (Форд Ф150)

Премьера нового автомобиля состоялась в январе 2003 года на Североамериканском международном автосалоне. Его особенностью стал более современный сглаженный дизайн. В экстерьере выделяются крупные блок-фары с круглой оптикой, огромные прямоугольные зеркала, бампер новой конструкции, словно отлитый заподлицо с почти вертикальным передком машины. Вкупе с декоративными накладками по бокам внешность пикапа делается еще более стильной и гармоничной. Ступенька на кромке стекол передних дверей — «фишка», доставшаяся от Super Duty. Существуют как заднеприводные, так и полноприводные модификации. Основным силовым агрегатом выступает 4,6-литровый Triton V8, пару которому составляет 5,4-литровый вариант этого мотора. Автомобиль вначале предлагал только автоматическую коробку передач, для 2005 модельного года был предложен вариант на «ручке» — с 4,2-литровым Essex V6.

Как и предшественник, в зависимости от исполнения, пикап Ford F150 2004 модельного года имеет кабину одинарную (RegularCab), полуторную (SuperCab) и двойную (SuperCrew). В первом варианте кабина имеет две двери, в остальных — четыре. У модификации с полуторной кабиной доступ на задний ряд (трехместная скамеечка) осуществляется через задние створки, открывающиеся против хода движения. SuperCrew обеспечивает комфорт и доступ в салон, равноценный легковому четырехдверному седану, с полноценным задним диваном. Интерьер у Ford F150 получился стильным, современным и продуманным до мелочей. Имеются удобные отделения для мелких вещей. Панель приборов очень информативная. В зависимости от комплектации в состав оборудования включены противотуманные фары, кондиционер, электропакет и центральный замок, мультируль, бортовой компьютер, CD-чейнджер, кожаный салон и прочее.

Для пикапа Ford F150 11-го поколения с 2005 года «младшим» двигателем служит 4,2-литровый бензиновый Essex V6, развивающий максимальную мощность 210 л.с. (при 4350 об/мин) и крутящий момент 353 Нм (при 3750 об/мин). Основной мотор Triton V8 рабочим объемом 4,6 литра выдает 231 л. с. (при 4750 об/мин), максимальный крутящий момент — 397 Нм (при 3500). С 2007 года его мощность была увеличена до 248 л.с., а крутящий момент — до 399 Нм (при 4000 об/мин). В самой мощной модификации Ford F150 оснащен 5,4-литровым V8 — он обладает запасом мощности в 300 л.с. (при 5000 об/мин) и крутящего момента 495 Нм (при 3750 об/мин). Учитывая вес машины и отсутствие какого-либо понятия аэродинамических качеств (слегка зализанные формы не в счет), средний расход составит 18-20 литров на 100 км.

Ford F150 имеет независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах. Задняя подвеска зависимая рессорная. Автомобиль комплектуется дисковыми тормозами на обеих осях, рулевым управлением с гидроусилителем. Размеры пикапа следующие: длина — 5380-6294 мм, ширина — 2004 мм, высота — 1854-1930 мм. В зависимости от модификации колесная база имеет размер от 3200 мм у пикапа с обычной кабиной до 4140 мм в варианте «SuperCab 8' box». Грузовой отсек также имеет разные внутренние размеры — в длину 1709, 2002 либо 2474 мм, а ширина и высота составляют 1270 x 566 мм. Максимальная грузоподъемность машины варьируется примерно от 670 до 900 кг.

Из систем безопасности в оснащение Ford F150 2005 модельного года включены: подушки безопасности водителя и переднего пассажира (пассажирская с функцией деактивации), крепления ISOFIX, антиблокировочная система (ABS). Полностью коробчатая, частично гидроформированная рама спроектирована таким образом, чтобы жесткость шасси на кручение по сравнению с предшественником увеличилась в два раза, и на 50% на изгиб. Автомобиль получил максимальные оценки в краш-тестах NHTSA (5 звезд) и IIHS («Хорошо»).

По совокупности своих данных Ford F-150 был назван лучшим автомобилем 2004 года в Америке (North American Car of the Year 2004) и стал признанным лидером продаж в своем классе. На российском рынке встречаются только подержанные машины (официально в Россию пикап не поставлялся). Безусловными достоинствами модели являются высокий уровень комфорта и оснащения, отличные грузовые характеристики. Из недостатков следует учитывать вполне естественные сложности с парковкой, прожорливые двигатели.