Ford F150 (Форд Ф150)

Была облегчена конструкция рамы с одновременным увеличением жесткости на кручение и повышением полезной нагрузки. Модернизированная задняя подвеска обеспечивает более плавное движение. В качестве мер безопасности впервые появляются боковые надувные подушки, электронная система контроля устойчивости и предотвращения опрокидывания. Доступные двигатели: агрегаты V8 объемом 4,6 и 5,4 литра, которые теперь работают только с автоматической коробкой передач.

От машин прежнего поколения Ford F150 2009 модельного года отличается довольно радикально. У пикапа более рубленная передняя часть, крупные зеркала теперь имеют новую форму, как у Super Duty, еще одной перенятой от «тяжелой» серии особенностью является ступенчатая линия передних стекол. В оснащение дорогих версий входят автоматические подножки по всей длине обеих дверей. Передняя панель салона отличается нависающим козырьком, более прямолинейным стилем с элементами индустриального дизайна. В то же время об уровне роскоши говорит мягкая кожа с яркой строчкой, панели из полированного алюминия в сочетании с деревом и другими акцентами. Новые возможности, в том числе беспроводную связь обеспечивает опциональная медиасистема Sync с голосовым управлением и большим 8-дюймовым экраном. Увеличенное внутреннее заднее пространство в моделях с полноразмерной кабиной SuperCrew сочетается с полностью плоским полом и функциональными сиденьями, которые разделены в пропорции 60/40 и легко складываются одной рукой.

В базовых модификациях пикап F150 на старте продаж комплектовали 4,6-литровым двигателем V8, который был доступен в варианте мощности 248 лошадиных сил, а с новой трехклапанной конструкцией головки цилиндров мощность увеличивается до 292 л.с. Альтернативу представлял 5,4-литровый трехклапанный двигатель Triton V8, отдача которого достигала 310 л.с. Механическая коробка передач больше не предлагалась, поэтому все моторы работают только в сочетании с 4-ступенчатым «автоматом» или более продвинутым 6-ступенчатым. Новая автоматическая трансмиссия снижает уровень шума, повышает плавность переключения, позволяет лучше экономить топливо и в то же время гарантирует высокую буксировочную способность.

Если говорить об особенностях шасси Ford F150 данного поколения, спереди применена модернизированная подвеска на двойных поперечных рычагах с короткими и длинными рычагами и спиральными пружинами, аналогичная Ford Expedition 2008 модельного года. За счет нового рулевого механизма обеспечено более точное управление, чем у предшественника. Изменена и конструкция задней подвески — амортизаторы установлены за пределами лонжеронов рамы, рессоры становятся длиннее и немного выдвинуты вперед. Помимо улучшения ходовых качеств это обеспечивает улучшенный контроль над кузовом при полной загрузке. В текущем поколении F150 имеет размер колесной базы 3195–4145 мм. Длина машины — 5413–6360 мм.

Ford F150 получает совершенно новую конструкцию кузова, впервые в отрасли с использованием сверхвысокопрочной стали. В стандартное оборудование помимо двух фронтальных подушек включены новые боковые подушки безопасности на передних сиденьях, а также боковые шторки безопасности Safety Canopy для улучшенной защиты головы при опрокидывании и боковых ударах. Система стабилизации включает функцию автоматической компенсации крена (Roll Stability Control). При испытаниях в краш-тестах по правилам Национального управления безопасности дорожного движения NHTSA и Страхового института безопасности дорожного движения IIHS автомобиль получил высокие оценки.

Данное поколение Ford F150 еще больше усилило позиции пикапов F-серии на американском рынке. Среди плюсов — более прочная и легкая рама, улучшенные показатели экономии топлива, большое внутреннее пространство, особенно для моделей SuperCrew. Немаловажен и повышенный уровень безопасности по сравнению с предшественником. Минусами стали возросшая цена, отсутствие дизельного двигателя, кроме того, бензиновые моторы уступали конкурентам в производительности. Весной 2011 года Ford представил обновленную версию, которая предложила новые более мощные агрегаты.