Ford F250 (Форд Ф250)

Под капотом два совершенно новых двигателя — 6,2-литровый бензиновый Boss V8 и 6,7-литровый турбодизель Power Stroke V8. От прежней версии остался только агрегат 6.8 Triton V10.

Значительные изменения произошли в кабине пикапа. Новая центральная консоль между сиденьями становится еще более функциональной, обеспечивая более 70-ти различных способов использования благодаря наличию больших разноуровневых отсеков для хранения, множества подстаканников и нескольких зарядных устройств (включая источник 110 В переменного тока), системы подачи воздуха для задних пассажиров. Дорогие исполнения Lariat и King Ranch предложат кожаные сиденья с подогревом и охлаждением, электрорегулировкой по 10 параметрам, а также уникальные детали внешней отделки. Система MyFord отводит электронике главенствующую роль в подаче информации водителю и включает 6,5-дюймовый сенсорный экран, а также 4,2-дюймовый многофункциональный ЖК-дисплей, расположенный на приборной панели. С 2013 модельного года появляется новый формат медиасистемы с 8-дюймовым сенсорным дисплеем.

Новейший дизель Power Stroke V8 рабочим объемом 6,7 литра заменил собой прежний 6,4-литровый агрегат. Увеличение мощности с 350 до 390 л.с. (997 Нм) позволило обеспечить лучшую в своем классе буксировочную способность: 26400 фунтов для шасси с кабиной и 24400 фунтов для пикапов. Буквально через год мощность была увеличена до 400 «сил», а с 2015 модельного года агрегат производит 440 л.с. и 1166 Нм, позволяя стандартному пикапу F350 с модернизированным буксировочным комплектом тащить за собой порядка 26500 фунтов веса. Кроме турбодизеля для серии Super Duty 2010-2016 были доступны два бензиновых двигателя. Роль базового теперь исполняет 6,2-литровый двигатель Boss V8 мощностью 390 л.с., совместимый с этанолом E85. Этот агрегат заменяет 5,4-литровый двигатель Triton V8. Второй вариант бензинового двигателя — 6,8-литровый Triton V10 — достался от предшественника без изменений, доступен в моделях F450 и F550. Все модели для продажи в США используют новую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с пакетами сцепления, индивидуальными для каждого из агрегатов.

Пикапы Ford Super Duty сохраняют прочную и надежную систему подвесок, которая включает фирменную независимую конструкцию Twin-I-Beam (двойная двутавровая балка) у заднеприводных F-250/F-350 либо цельный мост (F-250/F-350 4x4, F-450 4x2 и 4x4). Сзади — мощная рессорная подвеска. Для некоторых моделей доступен задний мост с электронной блокировкой дифференциала, а для F-350 DRW/F-450 — самоблокирующийся дифференциал. В данном поколении предлагается пять вариантов длины колесной базы — 3480, 3602, 4013, 3967 и 4379. Вариантов кабины три: одинарная Regular, удлиненная SuperCab и полноразмерная Crew Cab. В зависимости от типа кабины, длины базы и платформы общая длина кузова пикапа достигает 5781-7277 мм. Для удобства работы производитель предлагает целый ряд опций: встроенные в заднюю часть откидной поручень и противоскользящая ступенька, возможность снятия заднего борта, систему катушек с тросами, удлинитель платформы (при отсутствии необходимости в нем удобно складывается и не мешает).

В стандартную комплектацию серии Super Duty с 2011 модельного года входят антиблокировочная система для всех четырех колес, системы контроля устойчивости и раскачивания прицепа, система помощи при трогании с места, полный комплект надувных подушек (фронтальные, боковые на передних местах и боковые шторки безопасности), система оповещения после аварии. Модели XLT и выше имеют встроенный контроллер тормозов прицепа. С пакетом FX4 доступна система помощи при спуске — достаточно нажать кнопку и автоматика будет поддерживать скорость грузовика на крутых спусках. В Lariat стандартно установлены задние датчики парковки. Опции включают камеру заднего вида (стандарт для King Ranch).

С момента своего появления серия Super Duty является отличным дополнением к модельному ряду легких пикапов F150. Эти машины интересны для решения самого широкого круга задач, где требуется повышенная грузоподъемность, при этом по уровню комфорта, как и прежде, ни в чем не уступают полноразмерным роскошным внедорожникам. Третье поколение имеет выдающиеся показатели мощности и очень эффектно выглядит внешне. Недостатки — большой расход бензиновых двигателей, дорогое обслуживание, внешние размеры.