Ford Flex (Форд Флекс)

Обновленный Flex был впервые показан на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2011 году. Производство осталось на том же заводе Ford в Оквилле, Канада. Сохранены те же 3,5-литровые агрегаты V6: атмосферный и турбо, но теперь большей мощности.

Изменения коснулись не только внешнего вида, но и внутрисалонного оснащения. Центральная панель Ford Flex получила переработанную архитектуру и сенсорное управление климатом. Новый руль — с улучшенной эргономикой, в трехспицевом дизайне, с богатым набором кнопок, опциональным подогревом. Также рестайлинг привнес модернизированную мультимедийную систему. Внутри автомобиль стал более современным и за счет новой комбинации приборов, которая получила два цифровых дисплея. В машине применены новые материалы отделки, улучшилась шумоизоляция салона. Главной особенностью остается просторный салон с тремя рядами сидений, второй ряд выполнен в виде капитанских кресел. Для задних пассажиров доступна система мультимедиа с экранами, встроенными в подголовники передних сидений, а также охлаждаемый бокс в подлокотнике. В комплектациях Limited и SEL был доступен пакет Appearance: черные глянцевые элементы отделки кузова, уникальные колесные диски и двухцветный интерьер.

Двигатели Ford Flex были модернизированы. Базовым остается 3,5-литровый атмосферный V6 Duratec — он теперь на 23 л.с. мощнее и развивает 287 л.с., с крутящим моментом 345 Нм. С ним Flex ускоряется до «сотни» за 7,4-8,2 сек. Для тех, кто ищет еще больше мощности, предлагается 3,5-литровый V6 EcoBoost с турбонаддувом, который развивает 365 л.с. (на 10 «лошадей» больше прежнего) и 475 Нм. Он позволяет Flex разгоняться до 100 км/ч за 6,5 секунд, что делает его одним из самых быстрых автомобилей в своем классе. Эта версия по умолчанию является полноприводной, а с базовым мотором можно выбрать передний или полный привод. Расход топлива у Ford Flex варьируется от 11 до 14 литров на 100 км в зависимости от двигателя и условий эксплуатации.

Шасси и подвеска конструктивно не претерпели кардинальных изменений. Напомним, что Flex использует независимые переднюю и заднюю подвески, что обеспечивает неплохую стабильность даже на неровной дороге и уверенное поведение в поворотах. Рулевое управление теперь использует электроусилитель. Габариты остались прежними: длина 5130 мм, ширина 1925 мм, высота 1720 мм, колесная база 2995 мм. В сравнении с конкурентами, такими как Chevrolet Traverse или Honda Pilot, Flex выделяется своим низким кузовом — он удобнее в посадке и проще загружать вещи, но и дорожный просвет лишь немногим больше, чем в обычных легковых машинах (170 мм).

Из систем безопасности в базу включены шесть подушек (улучшена скорость их раскрытия), антиблокировочная система тормозов, функции контроля тяги и стабилизации. В сравнении с дорестайлинговой версией, новинка предоставляет больше активных систем помощи водителю. Flex получил систему предотвращения столкновений с функцией автоматического торможения. Есть мониторинг слепых зон, система помощи при удержании полосы и адаптивные фары.

Flex позиционируется как стильный и практичный автомобиль для больших семей, а также для тех, кто ищет просторный кроссовер с уникальным дизайном. Он привлекает внимание своей универсальностью и уровнем оснащения, который сопоставим с премиальными моделями. Пользователи отмечают просторный салон, хорошую шумоизоляцию, комфортную подвеску и мощные двигатели. Среди недостатков выделяются большой радиус разворота, ограниченная видимость через заднее стекло и относительно высокий расход топлива.