Ford Freda

У Bongo Friendee/Freda есть специальные туристические модификации в виде «кемпера» с мини-кухней и сиденьями, которые раскладываются в двуспальную кровать, а также с подъемной секцией на крыше, позволяющей организовать «второй этаж». Автомобиль комплектовался как бензиновыми, так и дизельными двигателями объемом 2,0 и 2,5 литра.

Для удобства посадки пассажиров минивэн оборудован сдвижной боковой дверью. Задние ряды сидений установлены на салазки, позволяющие регулировать их положение и расстояние между рядами с максимальным комфортом для всех пассажиров. При необходимости задние ряды сидений можно сложить или вовсе убрать, чтобы освободить пространство для перевозки крупногабаритных предметов. Кресла третьего ряда складываются вместе, а второго — по отдельности. Стандартная комплектация включает гидроусилитель руля с вертикальной регулировкой, электропривод боковых зеркал, электрические стеклоподъемники. В дорогих версиях есть раздельная система кондиционирования, противотуманные фары, стекла, защищающие от ультрафиолетовых лучей, руль в кожаной оплетке. За доплату были также доступны люк на крыше, система навигации.

Семейство Bongo Friendee/Freda выпускалось со следующими вариантами моторов: бензиновые объемом 2,0 л (105 л.с.) и 2,5 л (160 л.с.), а также дизельные 2,5 л (125 л.с.). На японском рынке особенной популярностью пользовался турбодизель объемом 2,5 литра. Авто отличается необычным расположением двигателя — под передними сиденьями. Расход топлива на дизельных модификациях в смешанном цикле составляет 5,9 – 6,0 литров. Бензиновые версии минивэна потребляют 11,9 – 12,2 литра. Объем топливного бака — 65 литров. Большинство моделей стандартно оборудовались автоматической 4-ступенчатой коробкой передач, однако были предусмотрены и версии с 5-ступенчатой «механикой». Привод у машины может быть задний или полный, при этом базовые 2,0-литровые версии с бензиновым мотором предлагались только с моноприводом.

Ходовая часть автомобиля включает независимую компоновку передней подвески. Задняя подвеска представляет собой зависимую конструкцию: мост на продольных рычагах. В отдельных версиях может быть установлен дифференциал повышенного трения. Тормоза минивэна дисковые, вентилируемые. Отличаются модификации не только объемами моторов, но и габаритами. Длина кузова составляет от 4585 до 4655 мм, ширина 1690 мм, высота — 1960-2090 мм в зависимости от модификации. Колесная база всех модификаций — 2920 мм. Клиренс — 175 мм.

В зависимости от комплектации семейство Bongo Friendee/Freda оборудовали антиблокировочными тормозами, водительской подушкой безопасности или двумя подушками для водителя и пассажира. Передние ремни имеют регулировку по высоте, стандартом являются трехточечные ремни безопасности на задних боковых местах и подголовники.

Автомобили Bongo Friendee/Freda стали популярными не только в Японии. Многочисленные подержанные экземпляры поступали в разные страны мира, включая Россию, где нашли множество поклонников. Модель считается универсальной во всех отношениях. Имеет следующие плюсы: хорошая проходимость даже с задним приводом (двигатель находится ближе к центру), простота конструкции, трансформация салона. Недостатки: слабая защита от коррозии, долгий прогрев салона зимой, сиденья третьего ряда не складываются по бокам, размеры кузова влияют на парусность.