Ford Freestyle (Форд Фристайл)

Freestyle был представили в 2004 году на автосалоне в Детройте — как семейный автомобиль с повышенной вместимостью (три ряда сидений) и адаптируемый под разные задачи. В линейке Ford он заменил устаревший Taurus Wagon. Полноприводный Freestyle называли также альтернативой Ford Explorer. В движение автомобиль приводится 3,0-литровым бензиновым мотором, в связке с которым используется вариатор.

Интерьер Ford Freestyle выполнен в практичном стиле, основное внимание уделено функциональности. Салон рассчитан на шесть или семь пассажиров, в зависимости от конфигурации сидений второго ряда. Центральная консоль имеет удобную компоновку с крупными органами управления, что облегчает взаимодействие с мультимедийной системой и кондиционером. Базовая комплектация простая: аудиосистема с CD-проигрывателем, электростеклоподъемники, зеркала с подогревом и центральный замок с ДУ. Средний уровень оснащения добавляет кожаную обивку сидений, двухзонный климат-контроль (опция) и более продвинутую аудиосистему. Топовые версии отличают электрорегулировки и подогрев сидений, встроенная навигация, кнопочный запуск, интеллектуальный ключ. Если говорить об индивидуальности, то Freestyle предлагал разные цветовые варианты интерьера, можно было выбрать также из нескольких цветов кузова. Черные пластиковые накладки на арках колес придают Freestyle легкий внедорожный вид, хотя модель не позиционируется как полноценный кроссовер.

Из двигателей для Ford Freestyle предложили единственный вариант – 3,0-литровый V6 Duratec мощностью 203 л.с. с крутящим моментом 280 Нм. Одной из особенностей является то, что в этом американском Ford впервые применен бесступенчатый вариатор (CVT) — трансмиссия производства ZF. Средний расход составляет около 11-12 литров на 100 км в смешанном цикле. Freestyle демонстрирует не самую лучшую динамику для своего класса — потребуется около 10 секунд для разгона с 0 до 100 км/ч.

Модель базируется на платформе Ford D3, разработанной совместно с Volvo. Эта платформа использует элементы конструкции от Volvo XC90, что положительно сказалось на безопасности и управляемости автомобиля. Шасси и подвеска Freestyle настроены на комфортное передвижение. Передняя подвеска независимая, типа MacPherson, задняя — многорычажная. Габариты Freestyle составляют 5004 мм в длину, 1892 мм в ширину и 1655 мм в высоту, колесная база – 2908 мм. Эти размеры делают его сопоставимым с Honda Pilot или Toyota Highlander. Багажник Freestyle имеет объем 368 литров при наличии сидений третьего ряда. Если сложить третий и второй ряды, объем увеличивается до 2267 литров. Для сравнения, у Honda Pilot того же времени объем багажника достигает 2464 литров при схожих конфигурациях. Однако у Freestyle более удобный доступ к багажному отсеку благодаря низкой погрузочной высоте.

Системы безопасности автомобиля включают антиблокировочную систему тормозов (ABS), распределение тормозного усилия (EBD) и передние подушки безопасности. В топовых версиях доступны боковые подушки безопасности, система контроля тяги, задние датчики парковки.

Freestyle — семейный автомобиль с универсальными характеристиками. Своим покупателям он предлагал просторный салон, высокий уровень комфорта и безопасности. Модель часто сравнивают с японскими аналогами, но в полной мере автомобиль с ними конкурировать не смог — он получил весьма умеренный успех. Среди главных недостатков выделяются довольно посредственная мощность, наличие вариатора и ограниченные внедорожные способности. Не случайно при первой же модернизации производитель подверг машину серьезной доработке и сменил название — на Taurus X.