Ford Scorpio Wagon (Форд Скорпио Универсал)

Универсал эффектно смотрится благодаря мощным рейлингам на крыше, задним стеклам большого размера, а багажное отделение объемом в 550 литров не оставляет сомнения в практичности. Все три версии Ford Scorpio получают новой конструкции фары и задние фонари, перелицованную переднюю часть (капот, решетка, бампер), обновленную приборную панель.

Ford Scorpio по-прежнему предлагает три варианта комплектации: начальная и средняя версии теперь называются CLX и GLX, топовой остается Ghia. В базовую комплектацию входят регулируемый по высоте руль с гидроусилителем, центральный замок, задний подлокотник, регулируемое по высоте сиденье водителя. Версию GLX отличают колпаки на колесах, тонированные стекла, передние электрические стеклоподъемники и электрорегулировка наружных зеркал, передний подлокотник, Уровень оснащения Ghia предложит легкосплавные диски, противотуманные фары, бортовой компьютер, задние электростеклоподъемники, обивку из велюра, пакет дополнительного освещения, а в качестве опции предусмотрены электрорегулируемые спинки задних сидений, люк в крыше, мощная аудиосистема с разъемами для подключения наушников и многое другое.

В период выпуска с 1992 по 1994 годы в моторном ряду Ford Scorpio остались только наиболее востребованные, производительные и экономичные силовые агрегаты. В качестве базового служит модернизированный 2,0-литровый инжекторный двигатель DOHC (115-120 л.с.). Значительный интерес представляют наиболее подходящие для этой машины моторы Ford Cologne V6 — объемом 2,4 литра (125 л.с.) и 2,9 литра, последние включают как 12-, так и 24-клапанную версию (145 и 195 л.с. соответственно). Новинкой в 1993 году становится 2,5-литровый 115-сильный турбодизель производства VM Motori, заменяющий дизельные моторы PSA.

Ford Scorpio имеет независимые подвески спереди и сзади. Привод осуществляется на задние колеса, но были предусмотрены и полноприводные версии — такие модификации после рестайлинга предлагались с мотором 2.9i, по-прежнему в сочетании с механической КП. Scorpio довольно прилично вытянут по длине (4,67 метра у хэтчбека и 4,74 метра у седана и универсала), имеет просторный салон и занимает сегмент верхнего среднего класса. Особый комфорт достигнут благодаря колесной базе 2761 мм, обеспечивающей большое пространство в ногах. Ширина машины — 1,76 м. Высота — 1,44 м. Объем багажника седана — 490 литров. У хэтчбека — 440-1350 литров в зависимости от положения сидений. В универсале — 550-1600 литров.

При разработке Ford Scorpio были применены методы компьютерного моделирования, в том числе и с целью повысить уровень безопасности. После рестайлинга приняты дополнительные меры. Автомобиль в качестве стандартной меры безопасности получает две фронтальные подушки (для водителя и пассажира). В Scorpio установлены трехточечные ремни (передние с преднатяжителями и ограничителями нагрузки), противоударные балки в дверях, антиблокировочная система тормозов.

Ford Scorpio первого поколения считался противоречивой моделью. С одной стороны, он предлагал отлично обустроенное и комфортное пространство, впечатляющий уровень оснащения и разнообразия опций. Неплох на ходу, имел большой ассортимент двигателей. С другой стороны, базовые моторы были недостаточно мощны и плохо тянули в сочетании с «автоматом». По безотказности Scorpio уступал японским и немецким аналогам. Кроме того, защита от коррозии оставляет желать лучшего, владельцы подержанных машин часто сталкиваются с проблемами по электрике.